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yuanset
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Publicado: 1 Diciembre 2007 08:19 pm |
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El avión ha volado! El despeque ha sido complicado, de hecho lo han despegado por mí unos aermodelistas veteranos que encontré en el campo de vuelo.
Al parecer al motor de falta fuerza... y esto es un problema, porque más fuerza de la que tiene ahora no creo que vaya a tener nunca. Bueno aprendere a despegar con dificultades y así cuando tenga un motor bueno me será mas sencillo.
Por cierto los aterrizajes me han salido bastante bien, suaves y lentos  . Es una maravilla, por fin estoy disfrutando del aeromodelismo!!!Modificado el 1 Diciembre 2007 08:19 pm por yuanset
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yuanset
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Publicado: 30 Noviembre 2007 09:23 pm |
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Ups... no sabía que se estropeaba tanto el motor, yo pensaba que el variador de velocidad distribuía la corriente eléctrica en funcion de la demanda de los dispositivos, (motor y servos). Bueno menos mal que el motor no es muy caro, sera una pena cuando se quede sin fuerza, pero quizas entonces cambie a un motor bruceless, o asta es posible que vuelva con mi velero, con alerones y todo  !!
Muchas gracias pontiac!!
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Pontiac
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Publicado: 30 Noviembre 2007 08:22 pm |
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¿Qué es lo que te vá a pasar al poner una batería de de 8,4 V, para un motor de 6V?
Ten en cuenta que te estás pasando de voltaje en más de un 30%
Muy sencillo. A un motor, diseñado para funcionar con 6V, lo vas hacer funcionar con 8,4 V.
En principio, el motor va a ir "contentísimo". ¿Hasta cuando? hasta que, por exceso de voltaje, empiece a calentarse más de lo que debe. El calor, es muy mal amigo de los imanes que equipan a estos motores. En cuanto se calientan más de la cuenta, se desmagnetizan. Y a partir de aquí, el motor deja rendir lo que se espera de el.
La descarga de una batería, la puedes hacer como te dé la gana. Siempre y cuando cortes la descarga antes de que el voltaje baje de 1V por elemento. También debes vigilar que la batería no se caliente en exceso. Si la coges con la mano, la debes notar tibia.
Un saludo
Pontiac
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yuanset
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Publicado: 30 Noviembre 2007 04:33 am |
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Hola de nuevo Pontiac!
Finalmente he optado por 7 células en lugar de 6, ¿por qué? pues como puedes imaginar no es para llevarte la contraria (jeje), sino porque me gusta pensar en el futuro, y no quiero estancarme en el isi (o por lo menos no con su motor de serie) y creo que con 8,4 voltios podré optar a otros estilos de vuelo.
Bueno la capacidad de las baterias (he comprado 2) 2600mAh para tener una buena autonomía. Ya las he descargado y estoy cargando la primera. A esto quería llegar; la he puesto a cargar a 0.18 A, el siguiente nivel era de 0.5 A, y me ha parecido demasiado en un primer momento... Perooo despues de ver la fórmula que me has mostrado creo que debí conectar la batería a 0.5 A... y ahora pagaré mi error esperando 20 horas a que se cargue  . Bueno cuando acabe de cargar la primera batería (dentro de aproximadamente 15 horas y 30 minutos, joooeee) pondré la segunda a cargar a 500 mAh y así cargarla en menos de 8 horitas.
Menos mal que me has ilustrado, si no me tiro aqui dos días antes de poder volar xD. Gracias gracias (sniff)!!
Que malo es no saber...
Una última cosa; ¿estaría bien hacer la descarga de reciclaje con una bombilla de 12v (la luz de posición del coche)?Modificado el 30 Noviembre 2007 04:49 am por yuanset
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Pontiac
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Publicado: 30 Noviembre 2007 02:27 am |
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Vamos por partes.
Parece ser que te has decidido por una Nimh de 6 células.
Me parece correcto, pero no nos dices de que capacidad, Es imprescindible para saber el régimen de carga más adecuado.
Como norma general, para cargar una batería Nimh. Lo más recomendable es usar un régimen de carga de 1C.
1C, quiere decir que es lo mismo que la capacidad nominal de la batería. O lo que es lo mismo, si una batería es de 900 milis, 1C=900 milis.
Una carga a un régimen de 1C, tiene una duración de poco más de 1 hora.
Si tu cargador, lo máximo que carga es a 500 milis, en el ejemplo expuesto, la carga duraría algo más de 2 horas.
Siempre puedes utilizar esta fórmula, es válida cuando la batería está descargada del todo.
tiempo de carga = 1,4 x capacidad de la batería (mah) / intensidad de la carga (mah)
Las descargas de las baterías son imprescindibles para evitar el efecto "memoria".
En las Nimh, este efecto es poco acusado, aúnque es recomendable cada 15 ó 20 ciclos hacer una descarga de reciclaje
Estas descargas de reciclaje, ni ninguna otra, nunca deben hacerse por debajo de 1 V, por elemento.
En tu caso no bebes bajar de 6 V.
Respecto al FPV. Conozco algo del tema. Pero no soy un entendido de primera línea. Así que prefiero no opinar sobre el asunto.
[img]http://personal.telefonica.terra.es/web/puente2k4/fpv1.JPG[/img]
[img]http://personal.telefonica.terra.es/web/puente2k4/fpv2.JPG[/img]
Un saludo
Pontiac
Modificado el 30 Noviembre 2007 02:47 am por Pontiac
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yuanset
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Publicado: 29 Noviembre 2007 09:42 pm |
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Más dudas , ¿un descargador de baterias es importante o basta con agotar la bateria en con el motor poco a poco como hago con mi falcon?
Por sierto ¿¿alguien esta metido en el mundillo del FPV?? Bueno si alguien no sabe lo que es lo resumo brevemente. Se trata de colocar una cámara móvil (que se mueve en 2 dimensones) en la cabina del avión, esta cámara nos manda video a tiempo real a una pantalla y desde ahí vemos el avión como si estubieramos pilotandolo, con un giroscopio montado en nuestra gorra controlamos los movimentos de la cámara. Es flipante y weno, es caro pero tampoco imposible de adquirir, yo me he pillado una camara de vigilancia inialámbrica por 30 lerus con receptor incluido y un capturador de video usb para el portátil, cuando sepa volar lo montaré y haber que tal va.
Saludos a todos!!
p.d.: aqui un video de fpv; http://es.youtube.com/watch?v=WcKyYiZI97A
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yuanset
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Publicado: 29 Noviembre 2007 09:30 pm |
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A123? no he oido nunca de ellas, las buscaré aunque me imagino que seran caras  . Lo más seguro es que monte una bateria de NiMH de 6 células como tu me recomiendas y además esta bien de precio y tengo cargador. Ya te avisare si vuela bien ¡que ganas tengo de volar en serio!
Por cierto ya que tocas el tema de los cargadores. Mi cargador tiene 6 tipos de carga, desde 50mAh hasta 500mAh y garga muy lentamente (12-16 horas depende de la capacidad de la batería). Tengo un amigo de un foro de coches rc que me ha dicho que carga demasiado lento, que lo normal son 4 horas. Sin embargo, aunque no soy electricista (estoy empezando ingeniería mecánica) creo que con una carga profunda las baterías se estropean menos.
¿Es bueno que tarde tanto en cargar o me han estafado 20 euros? 
Grasias muxas!!Modificado el 29 Noviembre 2007 09:32 pm por yuanset
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Pontiac
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Publicado: 29 Noviembre 2007 07:20 pm |
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Vamos a partir de que lo que hay que alimentar, que es un motor de 6V.
Tenemos varios tipos de pilas posibles, a saber:
Niquel Cadmio (Nicad). Hoy día son algo difíciles de encontrar, pero todavía se encuentran
Niquel metal-hidruro (Nimh). Estas son las que han sustituido a las Nicad (son menos contaminantes)
Polímero de litio (Lipos). Hoy día están "pitando" (de moda).
Las A123. son el "último grito"
¿Cual ponemos?
Yo, particluarmente, para un motor de 6V, no lo alimentaría con 8,4V, lo alimentaría con lo más próximo a 6V.
Tanto en Nicad como en Nmhi, cada celula tiene un voltaje nominal de 1,2 V. Si le ponemos 6 celulas en serie, obtendremos un total de 7,2 V. Más que suficiente para un motor de 6V.
En las lipos, cada celula tiene 3,7 V. Con dos elementos, sería suficiente.
En las A123, el voltaje nominal de cada elemento es de 3,3 V. Con dos elementos, también te apañas.
Para tomar una decisión, antes tienes que contar con el cargador, tiene que ser específico para cada tipo de batería. Los hay que tienen todas las posibilidades.
El regulador también hay que tenerlo en cuenta.
Una vez que te hayas decidido por el tipo de batería, te tienes que decidir por la capacidad de la misma.
¿Cual poner? Sin ninguna duda "la más GORDA", evidentemente, la más gorda que puedas meter en el modelo.
Mira en esta web, tienen baterías, casi todas, y son de lo más serio.
http://www.chispazos.com
Un saludo
Pontiac
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yuanset
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Publicado: 28 Noviembre 2007 10:48 pm |
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Saludos a todos, aqui Juan desde Cartagena, España. Os contare un pokito de mi historia en este mundillo. Mi primer avion fue un kyosho soarus sports (un velero grande). Tras estrellarme ochenta veces me harte y me compre un falcon, con que me lo he pasado bastante bien.
Ahora me he comprado un easy star. Lo unico que me venía en el pack era el motor, el variador los servos y todo lo demás son del velero. El problema es que no se que batería me conviene, y esta claro que la batt del velero es demasiado pesada. Os doy datos, el motor del isi es un Permax 400 6v, me han recomendado vaterias de NiMH de 8.4v. ¿Algún enterado puede asesorarme?
Gracias !!!
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